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<\/p>\n\n\n\nO novo Plano de Desenvolvimento e Zoneamento (PDZ) do Porto de Santos, que prev\u00ea a moderniza\u00e7\u00e3o do terminal ao planejar estrategicamente a ocupa\u00e7\u00e3o das \u00e1reas p\u00fablicas pelos pr\u00f3ximos 20 anos, foi aprovado nesta ter\u00e7a-feira (28) pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura. Com o plano, a capacidade de opera\u00e7\u00e3o do terminal ser\u00e1 elevada em 50% at\u00e9 2040, o que representa 240,6 milh\u00f5es de toneladas em cargas.<\/p>\n\n\n\n
De acordo com o minist\u00e9rio, o PDZ prev\u00ea a movimenta\u00e7\u00e3o de 100% das cargas da regi\u00e3o de influ\u00eancia do porto, a consolida\u00e7\u00e3o de \u00e1reas para a clusteriza\u00e7\u00e3o de cargas e o aumento da participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio. \u201cNo aspecto de integra\u00e7\u00e3o com a cidade, o plano abrange solu\u00e7\u00f5es para interfer\u00eancias de acessos rodoferrovi\u00e1rios e destina\u00e7\u00e3o do Cais do Valongo \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o de passageiros em navios de cruzeiro\u201d, diz pasta da Infraestrutura.<\/p>\n\n\n\n
Conforme as estimativas, com o PDZ, os locais reservados para armazenamento de cont\u00eaineres ter\u00e3o aumento de capacidade, ao passar de 5,4 milh\u00f5es de TEUs (cont\u00eainer padr\u00e3o de 20 p\u00e9s) para 8,7 milh\u00f5es. O novo terminal ficar\u00e1 na regi\u00e3o do Sabo\u00f3. Haver\u00e1 ainda dois ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o para descarga direta, entre a Alemoa e o Sabo\u00f3.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o minist\u00e9rio, o novo acordo permitir\u00e1 aumento no transporte de todos os tipos de carga, entre as quais, gran\u00e9is s\u00f3lidos vegetais (+37%, para 95,3 milh\u00f5es de toneladas); gran\u00e9is l\u00edquidos (+40%, para 22,4 milh\u00f5es de toneladas); gran\u00e9is minerais de descarga (+74%, para 16,5 milh\u00f5es de toneladas); celulose (+49%, para 10,5 milh\u00f5es de toneladas).<\/p>\n\n\n\n
O documento prev\u00ea ainda o aumento de 91% da participa\u00e7\u00e3o da ferrovia para auxiliar no transporte de carga do Porto de Santos. A movimenta\u00e7\u00e3o prevista para o modal na \u00e1rea deve chegar a 86 milh\u00f5es de toneladas, elevando o volume de carga transportada pelos trilhos no porto dosatuais 33% para 40%. O novo plano ser\u00e1 implantado imediatamente, com as altera\u00e7\u00f5es de tipologia de carga realizadas \u00e0 medida que os atuais contratos terminarem.<\/p>\n\n\n\n
O PDZ inclui novos arrendamentos, expans\u00e3o de \u00e1reas e amplia\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio. Estima-se que o investimento necess\u00e1rio fique em R$ 9,7 bilh\u00f5es entre os pr\u00f3ximos cinco e dez anos, divididos em aplica\u00e7\u00f5es em terminais com contratos vigentes (R$ 2,5 bilh\u00f5es), investimentos previstos em oito novos arrendamentos a partir de 2021 (R$ 5,2 bilh\u00f5es) e obras de acessos rodoferrovi\u00e1rios (R$ 2 bilh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
Segundo o Minist\u00e9rio da Infraestrutura, est\u00e1 prevista a cria\u00e7\u00e3o de 58 mil empregos nos pr\u00f3ximos cinco anos \u2013 19,3 mil diretos, 9 mil indiretos e 29,7 mil efeito-renda.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, o aumento de capacidade e movimenta\u00e7\u00e3o resultar\u00e1 em pelo menos 2,4 mil novos empregos diretos nos terminais, com incremento de 15% sobre a base atual, saindo de 16,1 mil trabalhadores para 18,5 mil \u2013 inclu\u00eddos na conta os trabalhadores vinculados aos terminais portu\u00e1rios e avulsos escalados pelo \u00d3rg\u00e3o Gestor de M\u00e3o de Obra.<\/p>\n\n\n\n
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