{"id":1484,"date":"2020-08-12T11:22:49","date_gmt":"2020-08-12T14:22:49","guid":{"rendered":"http:\/\/jornalvaleevangelico.com.br\/?p=1484"},"modified":"2020-08-12T11:22:50","modified_gmt":"2020-08-12T14:22:50","slug":"programa-de-incentivo-maritimo-br-do-mar-e-entregue-ao-congresso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornalvaleevangelico.com.br\/index.php\/2020\/08\/12\/programa-de-incentivo-maritimo-br-do-mar-e-entregue-ao-congresso\/","title":{"rendered":"Programa de incentivo mar\u00edtimo BR do Mar \u00e9 entregue ao Congresso"},"content":{"rendered":"\n

Projeto de lei deve diminuir custos de transporte para todo o Brasil<\/h3>\n\n\n\n

O governo entregou hoje (11) para o Congresso Nacional, em car\u00e1ter de urg\u00eancia, o projeto de lei (PL) apelidado de BR do Mar, que estimula a cabotagem – tr\u00e1fego mar\u00edtimo entre portos da mesma costa de um pa\u00eds. O texto do PL \u00e9 fruto de debate entre v\u00e1rias pastas, e deve estimular o transporte de mercadorias internamente e aumentar a competitividade industrial do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cVamos derrubar o custo de transporte no Brasil inteiro. Hoje, o min\u00e9rio vira a\u00e7o no sul, e chega ao nordeste 40% mais caro do que se tivesse ido para a China e voltado. Isso pelo custo no transporte\u201d, afirmou em redes sociais o ministro Paulo Guedes. <\/p>\n\n\n\n


Segundo nota divulgada pelo Minist\u00e9rio da Infraestrutura, o texto do PL criar\u00e1 novas rotas mar\u00edtimas e reduzir\u00e1 os custos de transporte nas rotas existentes. O volume de cont\u00eaineres deve ser ampliado de 1,2 milh\u00e3o TEU (twenty-foot equivalent unit<\/em>, em ingl\u00eas. Medida equivalente a 20 p\u00e9s, ou 39 metros c\u00fabicos) ao ano para 2 milh\u00f5es TEUs ao ano.<\/p>\n\n\n\n

\u201cO projeto vai permitir o barateamento dos custos. N\u00f3s estimamos um aumento da frota em 40% nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos\u201d, afirmou o ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas, em v\u00eddeo durante o an\u00fancio do BR do Mar.<\/p>\n\n\n\n

O projeto usa quatro eixos fundamentais para incentivar a cabotagem: frota, ind\u00fastria naval, custos e portos. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s frotas, o programa estimula as empresas j\u00e1 existentes e d\u00e1 mais autonomia a elas, al\u00e9m de desburocratizar o registro e o tr\u00e1fego de embarca\u00e7\u00f5es. Para a ind\u00fastria naval, o governo pretende estimular a docagem de embarca\u00e7\u00f5es internacionais no Brasil, o que aumentar\u00e1 o conhecimento em manuten\u00e7\u00e3o e a comercializa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e maquin\u00e1rio para navios, estimulando a escalonagem da ind\u00fastria brasileira. <\/p>\n\n\n\n

As a\u00e7\u00f5es sobre os custos incidir\u00e3o sobre os tr\u00e2mites burocr\u00e1ticos da cabotagem. Taxas e regulamenta\u00e7\u00f5es devem ser diminu\u00eddas e aceleradas.  Para o eixo relacionado aos portos, est\u00e1 prevista a agiliza\u00e7\u00e3o da entrada em opera\u00e7\u00e3o de terminais dedicados \u00e0 cabotagem. Empresas que n\u00e3o possuem opera\u00e7\u00f5es em determinados portos tamb\u00e9m ter\u00e3o vantagens, afirma a nota t\u00e9nica. A moderniza\u00e7\u00e3o que j\u00e1 vinha sendo feita em portos brasileiros tamb\u00e9m faz parte do projeto BR do Mar.<\/p>\n\n\n\n

Edi\u00e7\u00e3o: Pedro Ivo de Oliveira-Publicado em 11\/08\/2020 – 22:51 Por Pedro Ivo de Oliveira – Bras\u00edlia<\/h6>\n
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