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<\/p>\n\n\n\nO consumidor, afetado pelo pre\u00e7o da gasolina, tamb\u00e9m est\u00e1 tendo dificuldades para recorrer ao substituto imediato nos ve\u00edculos com motor flex. Motivado por uma combina\u00e7\u00e3o de entressafra e aumento de demanda, o pre\u00e7o do etanol hidratado acumula aumento de 21,1% desde janeiro, segundo a Ag\u00eancia Nacional do Petr\u00f3leo (ANP).<\/p>\n\n\n\n
O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro do combust\u00edvel saltou de R$ 3,221 para R$ 3,901, conforme o levantamento semanal da ANP. Apesar de ser mais cara que o etanol, a gasolina comum subiu menos: 14,6% de janeiro a mar\u00e7o. O pre\u00e7o m\u00e9dio do litro da gasolina no pa\u00eds passou de R$ 4,622 para R$ 5,299.<\/p>\n\n\n\n
No atacado, o aumento \u00e9 ainda maior. Segundo o Centro de Estudos Avan\u00e7ados em Economia Aplicada (Cepea), o etanol acumula alta de 35% nas usinas do Centro-Sul, a principal regi\u00e3o produtora do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Dependendo do modelo do ve\u00edculo, o etanol torna-se vantajoso quando custa at\u00e9 ou menos que 75% do valor da gasolina. Segundo o levantamento da ANP, somente seis estados atingiram essa propor\u00e7\u00e3o na primeira semana de mar\u00e7o: Goi\u00e1s (68,9%), Mato Grosso (69,3%), Minas Gerais (72,8%), Amazonas (74,4%), Mato Grosso do Sul (74,7%) e Sergipe (74,9%).<\/p>\n\n\n\n
Em alguns estados, o pre\u00e7o do etanol quase se iguala ao da gasolina. As maiores propor\u00e7\u00f5es foram registradas no Amap\u00e1 (93,9%), Rio Grande do Sul (91%), em Santa Catarina (85,9%) e no Par\u00e1 (83%).<\/p>\n\n\n\n
Mesmo com o etanol sendo desvantajoso na maioria dos estados, a demanda pelo substituto da gasolina est\u00e1 aumentando. De acordo com a edi\u00e7\u00e3o mais recente do Boletim de Monitoramento Covid-19, do Minist\u00e9rio de Minas e Energia, o consumo de gasolina em 2021, at\u00e9 23 de fevereiro, tinha ca\u00eddo 4,1% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado. Em contrapartida, o consumo de etanol hidratado subiu 6,1% na mesma compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 demanda maior do etanol, somam-se fatores ligados \u00e0 safra de cana-de-a\u00e7\u00facar. A tradicional entressafra, no in\u00edcio do ano, encarece o etanol no primeiro quadrimestre. Neste ano, por\u00e9m, a oferta continuar\u00e1 baixa por mais tempo.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Uni\u00e3o da Ind\u00fastria da Cana-de-A\u00e7\u00facar (\u00danica), a safra deste ano deve atrasar por causa da estiagem no segundo semestre do ano passado no Centro-Sul. Com menos chuva na primavera, as planta\u00e7\u00f5es de cana est\u00e3o levando mais tempo para se desenvolver, fazendo parte das usinas adiar a colheita que costuma ocorrer no in\u00edcio de abril.<\/p>\n\n\n\n
Durante a entressafra, a produ\u00e7\u00e3o de etanol de milho costuma substituir o combust\u00edvel proveniente da cana-de-a\u00e7\u00facar. O ritmo, no entanto, \u00e9 insuficiente para repor a oferta. At\u00e9 a metade de fevereiro, conforme o levantamento mais recente da \u00danica, a produ\u00e7\u00e3o de etanol acumulava 29,68 bilh\u00f5es de litros, queda de 8,54% sobre os 32,45 bilh\u00f5es de litros obtidos no mesmo per\u00edodo na safra 2019\/2020.<\/p>\n\n\n\n
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